高速公路橋梁表面為什么要清理？

  路面拋丸清理機(jī)清理的高速公路橋梁表面能夠滿足橋梁防水層設(shè)計(jì)的要求，施工工藝以及檢測手段的詳細(xì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。增加防水層與地基的沾合強(qiáng)度。延長道路的使用壽命。路面拋丸機(jī)清理已經(jīng)被國家大型道路建設(shè)項(xiàng)目列為指定路面拋丸機(jī)清理工藝。

　　完整優(yōu)良的防水體系有兩個(gè)部分組成：

　　1.    材料本身質(zhì)量和性能的保證；

　　2.    施工工藝的方法的保證。

　　以上兩個(gè)方面的共同作用才能夠是防水層的作用得到充分的體現(xiàn)，作為一個(gè)整個(gè)的防水體系缺一不可。

  我國經(jīng)過多年的摸索和參考國外的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)制定了有關(guān)防水材料本身性能要求的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；但對于施工工藝和方法的要求卻較少涉及。特別是目前橋梁防水中對橋梁基面的表面處理環(huán)節(jié)，幾乎所有的材料廠家都已經(jīng)意識到基面的處理結(jié)果直接影響到整個(gè)防水體系的質(zhì)量，但卻一直沒有真正適合橋面處理的設(shè)備。
　　拋丸機(jī)在混凝土橋梁上應(yīng)用已經(jīng)是國外十分普遍的處理方法，在我國只有少量橋梁使用了拋丸機(jī)進(jìn)行表面的處理。我國目前使用的方法：人工鑿毛，機(jī)械鑿毛，高壓水等，均存在施工效率低，環(huán)境污染嚴(yán)重，甚至在原混凝土表面產(chǎn)生強(qiáng)烈震動導(dǎo)致附加微裂紋的危險(xiǎn)，同時(shí)不便于大面積機(jī)械化施工，黏結(jié)力較差。
　　早在上世紀(jì)50年代，歐洲所有的橋梁都要求設(shè)置防水層；并制定了包括防水材料、施工工藝以及檢驗(yàn)手段在內(nèi)的詳細(xì)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。橋面鋪裝是路面的一個(gè)重要組成部分，但橋面鋪裝質(zhì)量也往往成為里面早期損壞的一個(gè)因素。鋪裝層與橋面板結(jié)合不好，橋面鋪裝單層獨(dú)受力是導(dǎo)致鋪裝層損害的根本原因。